এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে সেপ্টেম্বর 11, 2024
Table of Contents
কর্মচারী চলে গেছে, কারখানা বন্ধ: পতনে জার্মান গর্ব ভক্সওয়াগেন
কর্মচারী চলে গেছে, কারখানা বন্ধ: পতনে জার্মান গর্ব ভক্সওয়াগেন
জার্মান শিল্পের ফিগারহেডের ইঞ্জিনে বালি রয়েছে। গাড়ি প্রস্তুতকারক ভক্সওয়াগেন, যার মধ্যে অডি, স্কোডা এবং সিট ব্র্যান্ডগুলিও রয়েছে, কম এবং কম গাড়ি বিক্রি করছে৷ এর মানে হল মুনাফা কমতে থাকে। কোম্পানির শীর্ষ পদক্ষেপ নিচ্ছে: আগামী বছরের জুলাই থেকে, ম্যানেজমেন্ট কর্মীদের ছাঁটাই করতে চায় এবং সম্ভবত এমনকি কারখানাগুলিও বন্ধ করতে চায়।
খবরটি জার্মান শিল্পের জন্য একটি ধাক্কা৷ ভক্সওয়াগেন জার্মানিতে প্রায় 300,000 লোক নিয়োগ করে। গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানটি সেইসব কারখানার অস্থায়ী কর্মীদের আরও সহজে মুক্তি পেতে প্রথম হতে চায়। এই কারণে, প্রস্তুতকারক একতরফাভাবে ইউনিয়নের সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি বাতিল করে। এই চুক্তির অস্থায়ী চুক্তির সাথে কর্মীদের রক্ষা করা উচিত।
কোম্পানি আগে একটি বড় পুনর্গঠন ঘোষণা. সিইও এমনকি জার্মানিতে কারখানা বন্ধ করার হুমকি দিচ্ছেন, যা গাড়ি প্রস্তুতকারকের অস্তিত্বে প্রথমবারের মতো হবে। ইউনিয়নগুলি সাগ্রহে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং এমনকি চ্যান্সেলর ওলাফ স্কোলজ কোম্পানির শীর্ষস্থানীয়দের সাথে আলোচনায় প্রবেশ করতে বাধ্য হন।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং
ভক্সওয়াগেন এখনও করোনার কারণে বিক্রি হ্রাস থেকে সেরে উঠতে পারেনি। কোম্পানি উচ্চ খরচ সঙ্গে সংগ্রাম. যদিও জ্বালানি ও ইস্পাতের দাম আবার কমেছে, অনেক মজুরি খরচ হয়, বিশেষ করে জার্মানিতে। জার্মানিতে কর্মরত 296,134 জন মোট কর্মশক্তির প্রায় অর্ধেক।
এছাড়াও, কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতায় লড়াই করছে। চীন থেকে ইউরোপে শুধু বৈদ্যুতিক গাড়িই আসছে না; বিপরীতভাবে, ভক্সওয়াগেনও চীনাদের কাছে গাড়ি বিক্রিতে কয়েক বছর আগের তুলনায় কম সফল।
ভক্সওয়াগেন বর্তমানে পর্যাপ্ত পরিমাণে বিনিয়োগের জন্য লড়াই করছে, ING-এর পরিবহন ও স্বয়ংচালিত খাতের অর্থনীতিবিদ রিকো লুমান বলেছেন: “অনেক নতুন প্রতিযোগী, বিশেষ করে চীনা নির্মাতারা যারা বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জন করছে। ভক্সওয়াগেন বৈদ্যুতিক ভালে রূপান্তর করতে চায়, কিন্তু তারা সফল হচ্ছে। বর্তমান খরচের স্তরের সাথে নয়।”
বিশ্বব্যাপী 100টি উৎপাদন অবস্থান
জার্মানিতে ভক্সওয়াগেন কারখানা বন্ধ করা একটি স্পর্শকাতর বিষয়। এটা ইতিহাসে আগে ঘটেনি। রাজনৈতিক চাপ রয়েছে, যেমন স্কোলসের সাথে কথোপকথন দেখায় এবং জার্মান ইউনিয়নগুলি বলে যে তারা জোরপূর্বক অপ্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করবে না।
ভক্সওয়াগেনের বিশ্বব্যাপী 100 টিরও বেশি উত্পাদন অবস্থান রয়েছে। এই কারণেই, লুমানের মতে, কোম্পানি এখনও জোয়ার ঘুরিয়ে দিতে পারে: “এটি গ্রুপের মধ্যে একটি রদবদলও হতে পারে। কোম্পানির অন্য মহাদেশে উৎপাদন সরানোর বিকল্প রয়েছে। তবে ইউরোপের মধ্যেও, উদাহরণস্বরূপ পূর্ব ইউরোপে, সস্তায় উত্পাদন করার সুযোগ রয়েছে।”
নেদারল্যান্ডেও
সীমান্তের ওপারেও জার্মানির শিরদাঁড়া অনুভূত হয়৷ ডাচ স্বয়ংচালিত সেক্টর ভক্সওয়াগেন এবং অন্যান্য জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য অনেক যন্ত্রাংশ তৈরি করে। RAI অ্যাসোসিয়েশনের অটোমোটিভ ডিরেক্টর অ্যালবি ভ্যান বুয়েল বলেছেন, “আমরা এখানে যা তৈরি করি তার 90 শতাংশ রপ্তানির জন্য।” “এবং এর 45 শতাংশ জার্মানিতে যায়।”
গত বছর, ডাচ সরবরাহকারীদের মধ্যে চাহিদা বেড়েছে, ভ্যান বুয়েল বলেছেন। “কিন্তু ভক্সওয়াগেনের বার্তাগুলি অন্য দিকের প্রথম পদক্ষেপ।” তাই অদূর ভবিষ্যতে চাহিদা কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। “বিশেষ করে এমন কোম্পানিগুলিতে যেগুলি দহন ইঞ্জিন সহ গাড়ির যন্ত্রাংশ তৈরি করে।”
ভক্সওয়াগেন
Be the first to comment