এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে সেপ্টেম্বর 20, 2023
Table of Contents
মাস বিনা বেতনে আরো পরিত্যক্ত নাবিকরা জাহাজে আটকে আছে
নাবিকরা সমুদ্রে আটকা পড়ে গেছে
বিনা বেতনে এবং এমনকি খাবার ও পানীয় জল ছাড়াই মাসের পর মাস সমুদ্রে ঘুরে বেড়ানো। এটি আরও বেশি সংখ্যক নাবিকের সাথে ঘটছে, যেমন একটি ডাচ কোম্পানির বহরে থাকা একটি জাহাজের ক্রু। জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থার (আইএলও) পরিত্যক্ত নাবিকদের একটি ডাটাবেস থেকে এটি স্পষ্ট।
জাহাজের মালিক যখন কমপক্ষে দুই মাসের জন্য মজুরি প্রদানের মতো মৌলিক বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে ব্যর্থ হন তখন নাবিকদের ‘পরিত্যক্ত’ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। গত বিশ বছরে, প্রায় 10,000 পরিত্যক্ত নাবিক জাহাজে আটকে ছিল, কখনও কখনও এক বছরেরও বেশি সময় ধরে।
নাবিকরা প্রায়ই জাহাজ ছেড়ে যেতে পারে না। কখনও কখনও বাড়িতে বিমানের টিকিটের জন্য কোনও অর্থ থাকে না, বা ক্রুরা ভয় পান যে তারা জাহাজটি ছেড়ে দিলে এবং একটি কালো তালিকায় শেষ হলে তাদের পিছনের মজুরি দিতে হবে।
শত শত পরিত্যক্ত জাহাজ
ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশন (ITF) হল পরিত্যক্ত নাবিকদের প্রধান লাইফলাইন। প্রায় সমস্ত জাহাজ যাদের মালিকরা তাদের ক্রু ত্যাগ করেছে বলে জাতিসংঘের কাছে পরিচিত তাদের সেখানে দেখানো হয়েছে। আন্তর্জাতিক ট্রেড ইউনিয়ন ফেডারেশন শুধুমাত্র এই বছর পরিত্যক্ত নাবিক বহনকারী প্রায় 50টি জাহাজ নিবন্ধন করেছে।
“আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন পরিত্যক্ত জাহাজ এবং তাদের ক্রুদের বৃদ্ধির বিষয়ে খুব উদ্বিগ্ন,” এই বসন্তে জ্যান এঙ্গেল ডি বোয়ার একটি ব্লগে লিখেছেন। তিনি জাতিসংঘের সংস্থায় আইনজীবী হিসেবে কাজ করেন এবং আইএমও সিফারার ক্রাইসিস অ্যাকশন টিমের একজন ব্যবস্থাপক। অন্যান্য আন্তর্জাতিক সংস্থার সাথে তিনি জাহাজ মালিকদের জন্য কঠোর নির্দেশিকা নিয়ে কাজ করছেন।
যাইহোক, যে দেশগুলিতে অনেক জাহাজ নিবন্ধিত রয়েছে তাদের কাছ থেকে সহযোগিতা প্রয়োজন, তবে এটি সর্বদা আসন্ন হয় না। পানামা, লাইবেরিয়া, বা ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের মতো দেশগুলি থেকে অনেক জাহাজের মালিক সুবিধার পতাকা বেছে নেন, যা এই সমস্যাটি সম্পর্কে খুব কম জরুরি বলে মনে হয়। আইটিএফ-এর সান্দ্রা বার্নাল বলেন, “যখন আমি কোনো মামলার বিষয়ে ওইসব দেশের কর্তৃপক্ষের কাছে যাই তখন প্রায়ই কোনো সাড়া পাই না। “এটি পালাউ, লাইবেরিয়া, সিয়েরা লিওনে হয়।”
সিয়েরা লিওনের পতাকা উড়ছে এমন একটি জাহাজের উদাহরণ হল ব্রেডবক্স হ্যারিয়ার। জাহাজটি একটি ডাচ কোম্পানির বহরের অন্তর্গত: রটারডাম থেকে ব্রেডবক্স শিপিং।
এই বসন্তে, সতেরো জনের ক্রু ট্রেড ইউনিয়ন ফেডারেশন আইটিএফের সাথে বোর্ডের কঠোর অবস্থার বিষয়ে সতর্কতা জারি করেছে। কার্গো জাহাজে বসবাসকারী কোয়ার্টারগুলি গুরুতরভাবে পুরানো, বেতন দেওয়া হয় না এবং সেনেগালের উপকূলে সরবরাহ শেষ হওয়ার ঝুঁকিতে ছিল।
জিজ্ঞাসা করা হলে, ব্রেডবক্স পরিচালক জোরিস বাকার বলেছেন যে তিনি পরিস্থিতি নিয়ে হতাশ। “আমরা এই জাহাজটি তুর্কি শিপিং কোম্পানি থেকে তিন বছরের জন্য ভাড়া নিয়েছি। আমি প্রথমবারের মতো এই সমস্যার কথা শুনছি। এটি হওয়া উচিত নয়, “তিনি বলেছেন।
বেকার জাহাজের মালিককে ডেকেছিলেন এবং তুর্কি মালিক স্বীকার করেছিলেন যে জীবনযাত্রার অবস্থা আসলেই নিম্নমানের ছিল। এগুলো এখন উন্নত করা হয়েছে। “হ্যারিয়ার শীঘ্রই তুরস্কের একটি ইয়ার্ডে যাবে যাতে সবকিছু ঠিকঠাক হয়,” বাকার বলেছেন।
পেমেন্ট সমস্যা শুধুমাত্র বারো সিরিয়ান ক্রু সদস্যদের প্রভাবিত করে বলা হয়. “ব্যাংকিং সমস্যার কারণে জিনিসগুলি ভুল হয়েছে কারণ সিরিয়া নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে।” বিধানের কোন অভাব হবে না।
ট্রেড ইউনিয়নবাদী বার্নাল নিশ্চিত করেছেন যে তিনি সতর্কতা উত্থাপন করার পরে জীবনযাত্রার অবস্থার উন্নতি হয়েছে। বার্নালের মতে, সরবরাহগুলি তারপরে দুই দিন পরে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, এবং অবশেষে বেতন প্রদান করা হয়েছিল, যদিও ইউনিয়নের মতে, অর্থ প্রদানের সমস্যাগুলি অ-সিরিয়ান ক্রুদেরও প্রভাবিত করেছিল।
“সিরিয়ার সম্পর্কে সেই গল্পটি একটি অজুহাতের মতো মনে হয়েছিল,” বার্নাল বলেছেন। “কিন্তু সৌভাগ্যবশত মালিক আমার ইমেলের জবাব দিয়েছেন, সহযোগিতামূলক ছিল এবং শেষ পর্যন্ত এটি সব সমাধান করা হয়েছে।”
ব্রেডবক্স হ্যারিয়ারে বোর্ডে শান্তি ফিরে এসেছে। জাহাজটি পরবর্তী গন্তব্যে বাষ্পীভূত হচ্ছে: কেপ টাউন।
পরিত্যক্ত নাবিক
Be the first to comment