এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে জুলাই 29, 2022
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম আবার লাভ করে
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম করোনা মহামারীর পর প্রথমবারের মতো লাভে ফিরেছে।
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ইউরো 324 মিলিয়ন মুনাফা রেকর্ড করেছে। করোনাভাইরাস মহামারীর পর এই প্রথম। কোম্পানির 2018 সালের প্রথম তিন মাসে 552 মিলিয়ন ইউরো লোকসান রেকর্ড করা হয়েছে।
কেএলএম এই বছরের তৃতীয় প্রান্তিকে 262 মিলিয়ন ইউরোর পরিচালন মুনাফা করেছে। প্রথম তিন মাসে এর পরিমাণ ছিল তিন মিলিয়ন ইউরো। প্রথম ত্রৈমাসিকে, এয়ার ফ্রান্স 363 মিলিয়ন ইউরো হারিয়েছে। সাম্প্রতিক ত্রৈমাসিকে, ফরাসিরা তৈরি করেছে আবার টাকা, 133 মিলিয়ন ইউরোর নেট সহ।
বিমান ভ্রমণ টিকিটের চাহিদা নতুন মাত্রায় বেড়েছে। এপ্রিল, মে এবং জুন মাসে, এয়ারলাইনটি প্রায় 23 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল। এক বছর আগের একই সময়ের তুলনায় 224% বেশি। শিফোল-এ দীর্ঘ সারি, বাতিলকরণ, এবং দাবিবিহীন লাগেজ সবই এর ফল।
মার্জান রিন্টেল, কেএলএম-এর নতুন সভাপতি, একটি সাক্ষাত্কারে আগের কয়েক মাসকে একটি “নিখুঁত ঝড়” হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তিনি পিটার এলবার্সের স্থলাভিষিক্ত হয়ে ১লা জুলাই প্রেসিডেন্ট হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। এটি তার লক্ষ্য “আমার সামনে আসা সমস্ত অসুবিধা মোকাবেলা করা এবং ফার্মকে জানা, কী ঘটছে তা শোনা এবং কী ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করা,” সে ব্যাখ্যা করে।
এই কারণে, “আমরা হতাশাজনক মনে করি যে আমাদের ক্লায়েন্টদের আমরা যে পরিষেবা প্রদান করি তা আর তাদের প্রত্যাশার স্তরে নেই, এবং আমরা কয়েক সপ্তাহ ধরে নিরাপত্তার দীর্ঘ লাইন, লাগেজ সেলারে সমস্যা এবং ব্যাপক অভাবের সাথে লড়াই করে যাচ্ছি। শ্রমিকদের।”
ব্যাগেজ সিস্টেমে সমস্যার কারণে গত সপ্তাহে হাজার হাজার লাগেজ বিমানবন্দরে পরিত্যক্ত হয়েছিল। রিন্টেল দাবি করেছে যে সমস্ত লাগেজ তার সঠিক মালিকদের কাছে গতকালের মতোই ফেরত দেওয়া হয়েছে।
এছাড়াও, শিফোলের ফ্লাইট চলাচল হ্রাস পেয়েছে। জুনের শেষে, মন্ত্রিপরিষদের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে শিফোল আকারে ছোট করা হবে। শব্দ দূষণ বিমানের ক্ষমতা প্রতি বছর 500,000 থেকে 400,000 যাত্রী কমাতে বাধ্য করবে৷ হারবারস অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার অ্যান্ড ওয়াটার ম্যানেজমেন্ট জানিয়েছে যে শিফোল গত সাত বছর ধরে “শব্দ দূষণের জন্য প্রয়োগকারী পয়েন্ট” এর উপরে গিয়ে আইন লঙ্ঘন করছে।
KLM এই সংকোচনের দ্বারা বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কারণ এয়ারলাইন এই ধরনের পরিবহনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের দায়িত্বে থাকে। হারবার্স হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভসকে একটি চিঠিতে বলেছিলেন যে “বিমান চলাচলের সংখ্যা হ্রাস করা কর্পোরেশনকে কঠোর এবং অপ্রীতিকর সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য করতে পারে।”
রিন্টেলের মতে, KLM এখনও এই সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি যেহেতু ফার্মটি 440,000 সংখ্যার ভিত্তি সম্পর্কে অনিশ্চিত। “এটি করার মাধ্যমে, আমরা দীর্ঘমেয়াদী টেকসইতার প্রভাবের পাশাপাশি সম্প্রদায়ের উপর প্রভাব বিবেচনা করব।” কিন্তু আমরা একই ফলাফল অর্জন করার জন্য কম চরম উপায় আছে কিনা তা খুঁজে বের করতে চাই। এটি কথোপকথনের একটি বিষয়। প্রথম এবং সর্বাগ্রে, আমাদের ঘটনাগুলি জানতে হবে। “
ডাচ পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মতে, KLM এবং অন্যান্য এয়ারলাইন্স আরও উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের জন্য আলোচনায় জড়িত।
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম
Be the first to comment