এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে নভেম্বর 1, 2023
Table of Contents
খরার কারণে আবার পানামা খাল দিয়ে কম জাহাজ
ওভারভিউ
দ্য পানামা খাল, বিশ্বব্যাপী শিপিংয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক, একটি গুরুতর খরার কারণে জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে। বর্ষা মৌসুমে এই বছর ন্যূনতম বৃষ্টিপাত হয়েছে, এবং অক্টোবরে 73 বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, পানামার পাহাড়ের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত খালের পানির স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
সাধারণ পরিস্থিতিতে, আটলান্টিক মহাসাগর এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে প্রতিদিন গড়ে 36টি জাহাজ খালটি নেভিগেট করে। যাইহোক, খরার প্রভাব মোকাবেলা করার জন্য, পানামা খাল কর্তৃপক্ষ নববর্ষের আগের দিন পর্যন্ত প্রতিদিন সর্বাধিক 25টি জাহাজের মধ্যে যাতায়াত সীমাবদ্ধ করেছে এবং জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে এটি প্রতিদিন 18-এ কমিয়েছে।
খরার কারণে নিষেধাজ্ঞা জারি এই প্রথম নয়। আগস্ট মাসে, এই পথটি প্রতিদিন 32টি জাহাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যার ফলে খালের উভয় প্রান্তে উল্লেখযোগ্য যানজটের সৃষ্টি হয়েছিল।
নেটওয়ার্ক লক করুন
পানামা খাল নির্মাণ 1914 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, যা এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে একটি ছোট পথ প্রদান করে। খালটি চিলির মাধ্যমে সপ্তাহব্যাপী বিচরণকারী জাহাজের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। পরিবর্তে, জাহাজগুলি তালাগুলির একটি নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে পানামার পর্বতমালা অতিক্রম করে। যাইহোক, বর্তমান খরার ফলে এই লকগুলির জন্য জলের প্রাপ্যতার অভাব দেখা দিয়েছে, বিশেষ করে কেন্দ্রীয় গ্যাতুন লেক এলাকায়।
পানামানিয়ার কর্তৃপক্ষ খরার কারণ এল নিনো নামে পরিচিত আবহাওয়ার ঘটনাকে দায়ী করে। অক্টোবরে বৃষ্টিপাতের পরিমাণ স্বাভাবিক গড়ের প্রায় অর্ধেক ছিল। বর্ষা মৌসুমে আরও দুই মাস বাকি থাকায়, লেক গাতুনের পানির স্তর প্রয়োজনীয় 50% থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এটি কেবল খালের কার্যকারিতাই নয়, পানামার পানীয় জল সরবরাহের জন্যও হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।
আগস্টে, পানামা খালের সংস্কারের সাথে জড়িত একটি ডাচ ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম তালাগুলির মাধ্যমে জলের অপচয় কমানোর জন্য করা প্রচেষ্টাগুলি তুলে ধরে:
পানামা খাল
Be the first to comment