এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে জুন 12, 2024
Table of Contents
চীনা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি আরও ব্যয়বহুল হতে পারে, পথে উচ্চ ইইউ শুল্ক
চাইনিজ ইলেকট্রিক গাড়ি পথে আরো ব্যয়বহুল, উচ্চ EU শুল্ক হতে পারে
ইউরোপীয় কমিশন আগামী মাস থেকে চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর উচ্চ আমদানি শুল্ক আরোপ করবে। তিনটি প্রধান নির্মাতা BYD, Geely এবং SAIC-এর উপর বিভিন্ন শুল্ক আরোপ করা হয়েছে। ব্র্যান্ডগুলি এই চার্জগুলি ক্রেতাদের কাছে প্রেরণ করতে বেছে নিতে পারে, গাড়িগুলিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে।
কমিশন গত অক্টোবরে একটি তদন্ত ঘোষণা করেছে এবং ফলাফলের ভিত্তিতে উপসংহারে পৌঁছেছে যে অন্যায্য প্রতিযোগিতা রয়েছে, কারণ চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি প্রচুর রাষ্ট্রীয় সহায়তা পায়। এ বিষয়ে কমিশন চীনা কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করেছে।
গবেষণায় অংশগ্রহণকারী চীনা ব্র্যান্ডগুলি গড়ে 21 শতাংশ অর্থ প্রদান করবে, যে ব্র্যান্ডগুলি অংশগ্রহণ করতে চায়নি তারা 38.1 শতাংশ প্রদান করবে। চীনে উত্পাদিত টেসলাস একটি পৃথক শুল্ক পেতে পারে।
এই তিনটি ব্র্যান্ডের জন্য ভিন্ন ভিন্ন হার প্রযোজ্য হবে। গিলি ভলভো, পোলেস্টার এবং চাইনিজ লিংক অ্যান্ড কো-এর মালিক। SAIC ব্রিটিশ এমজির মালিক:
তিনটি প্রধান ব্র্যান্ডের জন্য আমদানি শুল্ক
| ব্র্যান্ড | ট্যাক্স |
| বিওয়াইডি | 17.4% |
| জিলি | 20% |
| SAIC | 38.1% |
ইউরোপ এই ধরনের শুল্ক প্রবর্তনের প্রথম প্রতিযোগী নয়। গত মাসে, ওয়াশিংটন জানিয়েছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা চীনা গাড়িগুলি আরও বেশি শুল্কের মুখোমুখি হবে, যা 27.5 থেকে 100 শতাংশ বেড়েছে।
‘অসম প্রতিযোগিতা’
ইউরোপীয় গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি সন্দেহের সাথে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের দিকে নজর রাখছে। ফেব্রুয়ারীতে NOS রিপোর্ট করেছে যে তাদের এখনও সত্যিকারের পা রাখা নেই, কিন্তু গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি এটি অর্জনের জন্য কঠোর চেষ্টা করছে। বাজারের শেয়ার বাড়ছে, কারণ চীনা গাড়ির দাম অনেক ক্ষেত্রে ইউরোপে তৈরি গাড়ির তুলনায় অনেক কম।
তাই চীনা গাড়ির ব্র্যান্ডগুলো উৎপাদনের জন্য রাষ্ট্রীয় সাহায্য পায়। তাদের ইউরোপীয় প্রতিযোগীরা দীর্ঘদিন ধরে এটি একটি বিন্দু তৈরি করেছে যে এটি অন্যায্য প্রতিযোগিতার দিকে পরিচালিত করে। ইউরোপীয় কমিশন এখন একমত।
ব্যবসায়িক সংবাদপত্র ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের মতে, বিশেষ করে স্পেন এবং ফ্রান্স ব্রাসেলসে এই শুল্কের জন্য লবিং করেছে বলে জানা গেছে। জার্মানি, সুইডেন এবং হাঙ্গেরি বিরোধিতা করছে, আশঙ্কা করছে চীন প্রতিশোধমূলক ব্যবস্থা নেবে।
চীন সংবাদদাতা Sjoerd den Daas:
“চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি দ্রুত বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জন করছে, 2019 সালে অর্ধ শতাংশেরও কম থেকে গত বছরের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রায় 8 শতাংশে পৌঁছেছে৷ আপনি যদি ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের যোগ করেন যা চীনে উত্পাদন করে, আপনি 20 শতাংশে আছেন।
ঠিক যেমন বেইজিং প্রায় দশ বছর আগে ‘মেড ইন চায়না 2025’-এর মাধ্যমে এই খাতটিকে নতুন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি জায়ান্টগুলির একটিতে রূপান্তরিত করার সময় এটিকে কল্পনা করেছিল। সৌর প্যানেল এবং বায়ু টারবাইন ছাড়াও, গণপ্রজাতন্ত্রের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিও বিশ্ব জয় করবে বলে আশা করা হয়েছিল।
এই পরিকল্পনাগুলি উৎপাদন ক্ষমতায় প্রচুর বিনিয়োগের দিকে পরিচালিত করেছে, যা আংশিকভাবে রাষ্ট্রীয় তহবিল এবং ট্যাক্স প্রণোদনা দ্বারা চালিত হয়েছে। কিন্তু চাহিদার আগে উৎপাদন হয়: অনেক শিল্পের মতো, ওভার ক্যাপাসিটি বড়।
বেইজিং বারবার বলেছে যে অটো শিল্পে চীনের সাফল্যগুলি তার বাড়ির বাজারে শক্তিশালী প্রতিযোগিতার ফলাফল, যা নিশ্চিত করেছে যে কেউ অল্প অর্থের জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে পারে। কিন্তু বেইজিং বলছে না যে কোম্পানিগুলো এত দ্রুত বেড়ে উঠতে পেরেছিল কারণ চীনের বিদেশী গাড়ি নির্মাতারা গণপ্রজাতন্ত্রের কোম্পানিগুলোর সাথে যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করতে বাধ্য হয়েছিল।
ঘোষিত শুল্কগুলি ইউরোপীয় গাড়ির বাজারে চীনা স্বপ্নকে আংশিকভাবে ভেঙে দেবে এবং এটি কঠিন হতে পারে, বিশেষ করে যে ব্র্যান্ডগুলি সর্বোচ্চ শুল্কের মুখোমুখি হয় তাদের জন্য। চীনা রপ্তানি ইঞ্জিনের ক্ষতির পরিমাণ বহু বিলিয়ন ইউরো হতে পারে।
এখন প্রশ্ন হল চীন কী ধরনের প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপের জবাব দেবে। এটা নিশ্চিত মনে হচ্ছে তারা আসবে। চীনা বাণিজ্যমন্ত্রী বলেছেন যে ব্রাসেলস যদি তাদের কোম্পানিগুলিকে ‘দমন’ করার সিদ্ধান্ত নেয় তবে চীনা কোম্পানিগুলির স্বার্থ রক্ষার জন্য তিনি যথাসাধ্য চেষ্টা করবেন। চীনের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম ইতিমধ্যেই ইউরোপ থেকে শুয়োরের মাংস এবং দুগ্ধজাত পণ্যের ওপর তদন্ত এবং সম্ভাব্য শুল্ক আরোপের হুমকি দিয়েছে।”
চাইনিজ ইলেকট্রিক গাড়ি
Be the first to comment