এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে জানুয়ারি 2, 2024
EV Saga Continues – লিথিয়াম রিপ্লেসমেন্ট ব্যাটারির দুঃস্বপ্ন
EV Saga Continues – প্রতিস্থাপন লিথিয়াম ব্যাটারির দুঃস্বপ্ন
একজন বন্ধুকে ধন্যবাদ যিনি আমাকে ফরোয়ার্ড করেছেন এই ভিডিও হুন্ডাইয়ের বহুল আলোচিত এবং উচ্চ রেটযুক্ত IONIQ 5 বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাক সম্পর্কে:
…যা অনুসরণ করা হয়েছিল এই ভিডিও এক সপ্তাহ পর:
…আমরা ইভি মালিকানার আরেকটি খারাপ দিক সম্পর্কে শিখছি।
আপনারা যারা কানাডায় থাকেন না তাদের জন্য, এখানে কানাডিয়ান ডলারে IONIQ 5-এর জন্য Hyundai-এর মূল্যের একটি স্ক্রিন কপি, যেকোনো প্রাদেশিক বা ফেডারেল, করদাতা-অর্থায়নকৃত ভর্তুকি বাদ দিয়ে:
সুতরাং, মূলত, এই দুই কানাডিয়ান IONIQ 5 মালিকদের মুখোমুখি সমস্যা অনুসারে, তাদের যানবাহনের জন্য প্রতিস্থাপন ব্যাটারি প্যাকগুলি আসল গাড়ির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। যেমন, এটা ভয়ানক আশ্চর্যজনক নয় যে বীমা কোম্পানিগুলি এই ইভিগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে যদিও ক্ষতিটি প্রথম নজরে দেখা যাচ্ছে, সার্ফিশিয়াল। আইসিই গাড়িতে এই ধরনের ক্ষতি সহজে এবং তুলনামূলকভাবে সস্তাভাবে পূরণ করা যায়।
দুটি প্রশ্ন মনে আসে:
1.) কেন হুন্ডাই রাস্তার ধ্বংসাবশেষের প্রভাব থেকে গুরুতর এবং অত্যন্ত ভঙ্গুর লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে রক্ষা করার জন্য তাদের যানবাহনের নীচে আরও বেশি শক্তিশালী শিল্ডিং সিস্টেম ইনস্টল করছে না?
2.) অধিকাংশ বীমা ভোক্তা ইভির মালিক না থাকা সত্ত্বেও গাড়ির বীমার হারে ইভি গ্রহণের হার বৃদ্ধির ফলে এইসব রাইট-অফের চূড়ান্ত প্রভাব কী হবে (যা বহুগুণ হবে)?
যদিও এটি কিছু সময়ের জন্য স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে বার্ধক্যজনিত EV লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপনের খরচ অত্যধিক এবং সম্ভবত উপ-অর্থনৈতিক, এই ক্ষেত্রেগুলি দেখায় যে ইভি গ্রাহকরা বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানার অর্থনৈতিক সুবিধা হারানোর জন্য কতটা দুর্বল।
এটা মজার ব্যাপার যে কাকিস্টোক্র্যাটরা যারা জোর দিয়ে বলে যে আমরা সবাই ইভি গ্রহণ করব তারা বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের এই উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক দিক সম্পর্কে আনন্দিতভাবে অজ্ঞ, তাই না? অথবা, তারা কি ততটা বোকা নয় যতটা তাদের দেখায়?
প্রতিস্থাপন লিথিয়াম ব্যাটারি
Be the first to comment