এই নিবন্ধটি সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে আগস্ট 18, 2023
Table of Contents
2008 সম্পর্কে ফেলিপ মাসার হতাশা ন্যায্য, তবে তার বিকল্পগুলি সীমিত
ভূমিকা
ফেলিপ মাসা 2008 সালে ফর্মুলা 1 বিশ্ব শিরোপা হারানোর জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে আইনি পদক্ষেপের হুমকি দিয়ে বৃহস্পতিবার একটি উত্তেজনা সৃষ্টি করেছিল। সিঙ্গাপুরে রেনল্টের ঘৃণ্য পরিকল্পনার একটি ঘনিষ্ঠ বিশ্লেষণ এবং ব্রাজিলিয়ানরা যা চায় তা পাওয়ার সম্ভাবনা।
বোধগম্য হতাশা
ধরুন আপনি একজন ফর্মুলা 1 ড্রাইভার এবং এক পয়েন্টের ব্যবধানে বিশ্ব শিরোপা মিস করেছেন, এবং চূড়ান্ত দৌড়ে আপনি এমনকি চ্যাম্পিয়ন হবেন ভেবেছিলেন। এটি পরে দেখা যাচ্ছে যে অন্য একটি দল ইচ্ছাকৃতভাবে একজন ড্রাইভারকে আগের রেসে ক্রাশ করেছিল যাতে তার অন্য ড্রাইভার এখনও জিততে পারে। আপনি সেই দৌড়ে নেতৃত্ব দিয়েছেন। এবং সেই মিস পয়েন্ট দিয়ে আপনি চ্যাম্পিয়ন হতেন।
এটি সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য যে ফেলিপ মাসা 2008 সালের ঘটনাগুলি সম্পর্কে বছরের পর বছর ধরে হতাশ। একটি মরসুমে সবসময় ব্যর্থতা, বিজয়, দুর্ভাগ্য এবং ভাগ্য থাকে। কিন্তু সে বছর সিঙ্গাপুরের পরিস্থিতি ছিল ভিন্ন। রেনল্ট দলের বস ফ্ল্যাভিও ব্রিয়াটোরের নেতৃত্বে, নেলসন পিকেট জুনিয়র ইচ্ছাকৃতভাবে একটি নিরাপত্তা গাড়ির পরিস্থিতি সৃষ্টি করার জন্য ক্র্যাশ করেছিল। সতীর্থ ফার্নান্দো আলোনসো সবেমাত্র একটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রথম দিকে পিট স্টপ করেছিলেন এবং ধূর্ত পরিকল্পনার জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কারণ সমস্ত ফাঁক অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং অনেক ড্রাইভারকে পিট স্টপ করতে হয়েছিল।
দু’বারের চ্যাম্পিয়ন জিততে গিয়েছিল খারাপ স্কিমের জন্য, যা ফেলিপ মাসার নেতৃত্ব নিয়েছিল, সম্ভবত জয় এবং প্রায় অবশ্যই একটি বড় পয়েন্ট স্কোর। লুইস হ্যামিল্টন, শিরোপার প্রতিযোগী এবং চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়ন, ছয় পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছেন।
ব্যর্থ পিট স্টপ অপ্রাসঙ্গিক
ঘটনাটি যে মাসা শেষ পর্যন্ত ত্রয়োদশ শেষ করেছে তার কারণ ছিল তার ব্যর্থ পিট স্টপ এবং তার পরে একটি পেনাল্টি। নিরাপত্তা গাড়ির পরিস্থিতির কারণে আতঙ্কের মধ্যে, ব্রাজিলিয়ান তার গাড়িতে থাকা জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিয়ে তাড়িয়ে দিয়েছিলেন (তখনও জ্বালানি দেওয়ার অনুমতি ছিল)।
দলের দ্বারা একটি ভুল, কিন্তু অন্যথায় ক্ষেত্রে অপ্রাসঙ্গিক: রেনল্টের স্ট্রেইট না থাকলে, ফেরারি সেই মুহুর্তে সেই গর্তটি থামাতে পারত না এবং সেই আতঙ্ক তৈরি হত না। Briatore এবং কো. বেআইনিভাবে দৌড়ের গতিপথকে প্রভাবিত করেছে, তাই পিকেটের ইচ্ছাকৃত ক্র্যাশের পরে যা কিছু ঘটেছে তা অপ্রাসঙ্গিক; এটি সবই রেনল্টের পরিকল্পনার ফল।
তবুও, রেসের ফলাফল স্থির, এবং কিছু পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা শূন্য। এত বছর পর কোনো ফলাফলের বিরুদ্ধে আপিল করার কোনো আইনি সম্ভাবনা নেই। এটি একটি রেসের পরের দিনগুলিতে করা যেতে পারে, কিন্তু একবার পুরষ্কারগুলি বছরের শেষে হস্তান্তর করা হলে, সেই সুযোগটি সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে যায়।
Mosley 2008 সালে Ecclestone হস্তক্ষেপ করা উচিত ছিল?
কিন্তু মাসা এখন কেন মামলার হুমকি দিচ্ছেন? যদিও সেই নির্দিষ্ট রেসের দিনে অভিপ্রায় সম্পর্কে ইতিমধ্যেই সন্দেহ ছিল, তবে উচ্চ শব্দটি তখনই বেরিয়ে আসে যখন পিকেট জুনিয়র এক বছর পরে রেনল্টে তার আসন হারান। তারপর তিনি প্রকাশ করেন যে তাকে সিঙ্গাপুরে বিধ্বস্ত হওয়ার জন্য ব্রায়াটোর নির্দেশ দিয়েছিলেন।
রেনল্টের ব্রায়াটোর এবং প্যাট সাইমন্ডসকে ফর্মুলা 1 থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, যদিও সেই সাজা পরে আপিলের মাধ্যমে বাতিল করা হয়েছিল। সাইমন্ডস বর্তমানে রাজকীয় শ্রেণীর প্রযুক্তিগত পরিচালক। তিনি সিইও স্টেফানো ডোমেনিকালির অধীনে এটি করেন, যিনি সেই সময়ে ফেরারিতে মাসার দলের বস ছিলেন। এটি একটি ছোট পৃথিবী থেকে যায়।
তাই এই শাস্তিগুলি 2009 সালে আরোপ করা হয়েছিল, এমন সময়ে যখন 2008 এর ফলাফল সম্পর্কে কিছুই করা যায়নি। তাই এই বছরের শুরুতে প্রাক্তন ফর্মুলা 1 বস বার্নি একলেস্টোনের কথাগুলি বেদনাদায়ক ছিল। তিনি একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে তিনি এবং এফআইএ সভাপতি ম্যাক্স মসলি 2008 সালে সিঙ্গাপুরের প্রকৃত ঘটনা সম্পর্কে ইতিমধ্যেই জানতেন।
তারা তখন খেলাটি বাতিল ঘোষণা করতে পারত, তৃতীয় স্থানের জন্য হ্যামিল্টনকে তার ছয় পয়েন্ট হারায়। ম্যাসা তখন চ্যাম্পিয়ন হতেন। ফর্মুলা 1 ম্যানেজমেন্ট যে তা করেনি তা ব্রাজিলিয়ানের মতে, তার বিরুদ্ধে একটি “ষড়যন্ত্র”।
‘লক্ষ লক্ষ আয় এবং বোনাস হারিয়েছে’
এখানে কিছু হুক এবং চোখ আছে. এখন 92 বছর বয়সী একলেস্টোন বৃহস্পতিবার রয়টার্সে একটি মন্তব্য রেখেছিলেন যে তিনি 2008 সালের একটি সাক্ষাৎকারের কথা মনে রাখেন না। সাক্ষাৎকারটি F1-insider.com দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। মাসা আশা করেন যে জার্মান মিডিয়ার কাছে এখনও একলেস্টোনের সাথে কথোপকথনের একটি অডিও রেকর্ডিং রয়েছে৷ অন্য দুই প্রধান সাক্ষী – তৎকালীন এফআইএ সভাপতি ম্যাক্স মোসলে এবং রেস ডিরেক্টর চার্লি হোয়াইটিং – মারা গেছেন। প্রথম নজরে, এটি মাসার মামলার জন্য একটি শক্ত ভিত্তি বলে মনে হচ্ছে না।
কিন্তু 2008 সালে তার চ্যাম্পিয়ন হওয়া উচিত ছিল এই জ্ঞানটি ব্রাজিলিয়ানদের মধ্যে ক্রমাগত ধাক্কা খায়। মাসা যে এখন মনোযোগের জন্য ক্ষুধার্ত তা নয়, তবে তার অবস্থান অন্যরকম হত। স্বাভাবিকভাবেই, তার আইনজীবীরা শিরোনাম হারানোর ফলে আয় হারানোর দিকে ইঙ্গিত করেছেন। এটি সম্ভবত ফেরারি থেকে একটি শিরোনাম বোনাস অন্তর্ভুক্ত করে। প্রেরিত চিঠিতে ভ্যান মাসা হারানো আয় এবং বোনাস লক্ষ লক্ষ উল্লেখ করেছেন, যদিও এটাও স্বীকার করা হয়েছে যে কত টাকা জড়িত তা স্পষ্ট নয়।
মনে হচ্ছে 42 বছর বয়সী মাসা এর পরেই: আর্থিক ক্ষতিপূরণ। FIA-এর প্রবিধানগুলি প্রত্যেকের দেখার জন্য উন্মুক্ত, এবং সেগুলিতে এমন কিছুই নেই যা আপনাকে সাহায্য করবে যদি আপনি পনের বছর আগের ফলাফলকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনতে চান। এটাও আকর্ষণীয় যে মামলাটি মাসার একটি প্রকল্প, ফেরারির নয়। ইতালীয়দের স্পষ্টতই এটি থেকে লাভ করার কম ছিল, এমনকি যদি এটি ষোলটি নয়, তবে পনেরো বছর আগে স্কুডেরিয়া ড্রাইভারের খেতাব জিতেছিল।
উত্পাদিত বিজয় আলোনসোর পরেও প্রয়োজন ছিল না
যদি মামলাটি সত্যিই আদালতে যায়, নিঃসন্দেহে হ্যামিল্টনের সন্দেহের সাথে এটি অনুসরণ করা হবে। যদিও সাতবারের চ্যাম্পিয়ন মনে হচ্ছে নিজের প্রথম শিরোপা হাতছাড়া করতে না পারা। হ্যামিল্টন এবং তার দল ম্যাকলারেন স্পষ্টতই রেনল্টের পরিকল্পনায় কোনও ভূমিকা পালন করেননি – ব্রিটিশদের দোষ দেওয়া উচিত নয়। আলোনসোর ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য বলে মনে হয়, যিনি জোর দিয়েছিলেন যে তিনি তার বিজয়ের পিছনে দূষিত অভিপ্রায় সম্পর্কে অজ্ঞ ছিলেন।
রেনল্টের মধ্যে পারফর্ম করার চাপ বেশি ছিল, যা ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক থেকে বেরিয়ে যাওয়ার এবং এইভাবে রেসিং দল বন্ধ হওয়ার আশঙ্কা করেছিল। একটি বিজয় প্রয়োজন ছিল, এবং আলোনসো সিঙ্গাপুরে এটি নিয়েছিলেন, যদিও ‘তৈরি’ হয়েছিল। হাস্যকরভাবে, স্প্যানিয়ার্ড জাপানের পরবর্তী রেসও জিতেছিল, তার নিজের উপর। পূর্ববর্তী দৃষ্টিতে, সিঙ্গাপুরে প্রতারণাও অতিরিক্ত ছিল। রেনল্ট তাই ফর্মুলা 1 (সেই সময়ে) ছেড়ে যায়নি।
উপসংহার
বর্তমানে লন্ডনে ফর্মুলা 1 এবং প্যারিসের এফআইএ মাসার চিঠি পরীক্ষা করছে। যদি দুই সপ্তাহের মধ্যে কোন “গুরুতর উত্তর” না থাকে, তাহলে এটি একটি বাস্তব ক্ষেত্রে পরিণত হয়।
ফেলিপ মাসা
Be the first to comment